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这是安徽派驻台州商会投资大约2000万元购买的校车，原本计划在温岭正式成立一家校车公司，以解决问题民工子弟学校学生乘坐难题，不欲盈利，但却因为市场需求严重不足，计划不了了之。这批崭新的校车被废在村里慢一年，甚至出了一些人解决问题内急的公厕。
(8月28日新华网)52辆崭新校车齐刷刷撂荒农村的组图日后媒体传播，广大网友立马不淡定了，有的大吐浪费、惜，有的则斥责当地政府不作为，实在这是在给企业家的公益热情泼洒冰桶。毫无疑问，校车成公厕浪费惜是认同的，但因此将板子全部打在政府身上也有失公允。却是，在这批车辆出售之前，教育局就早已具体告诉商会：校车公司不不切实际。
但对方还是不为所动。虽然想法是好的，但从结果来看，此举似乎热情有余而理性严重不足，甚至违背企业家的行事风格。众所周知，开厂做到实业要想要顺利，关键在于对市场需求的准确做到，盲目生产不适销的商品不致造成产品积压、企业亏损，所以，但凡是个企业主都非常重视市场调查。
然而，从此次安徽派驻台州商会正式成立校车公司的前期决策来看，似乎有些过分匆忙和草率。意味着由于民工子弟学校校长忘了几句苦经，之后顾虑引爆2000万元。问题是，尽管从全国范围看，学生上下学乘坐仍是个大难题，但这些必须校车的主要集中于在内地一些偏远地区的乡村学校，而像温岭这样的沿海城市，市内交通原本比较发达，各校的校车配有情况也更为完备。
这时候，再斥巨资正式成立校车公司，最少从可行性的角度而言，商会是失策的。现在的问题是，不管失不失策，钱早已投进去了，校车也停车在那里近1年了。
鉴于商会正式成立校车公司虽然不欲盈利，但却是大同小异使用权赠送给，因此那种期望将闲置校车捐出出来的点子并不切合实际，旁人也无权这样做到。确实必须思维的是，如何盘活这些校车?从目前的情况看，导致校车闲置的主要原因推倒还不是市场没市场需求，而是企业无法获得用于许可证。而根据《校车安全性管理条例》，校车要想要上路，首先必需向县级或设区的市级政府有关部门申请校车用于许可。
那么，校车公司为何如期拿将近用于许可证，问题到底出有在哪里，是它们不合乎《校车安全性管理条例》规定的那些拒绝，还是如涉及官员所言，要考虑到市场需求否不存在，切忌盲目投资?如果是前者，那么商会理所当然大力排查;但要是意味着为了防止盲目投资，而去卡校车公司，我实在几乎没那个适当。一来，公司能无法进下去，市场是不是市场需求，那是商会自己的事，需要政府操心;二来，这样做到也违反让市场配备资源的改革目的，归属于典型的行政内乱抱住。
比起校车的闲置浪费，这也许是个更为严重的问题。再行过将近一周，新学期就要开学了，这价值2000万元的新校车还要撂荒到何时，是时候思维并解决问题这个问题了。
(王垚峰)更加多涉及信息请求采访中公时政热点[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。
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